מה ההבדלים בין מנועים במתח גבוה למנועי מתח נמוך?

1. חומרי הבידוד של הסלילים שונים. עבור מנועים במתח נמוך, הסלילים עשויים בעיקר מחוטי אמייל או בידוד פשוט אחר, כגון נייר מרוכב. עבור מנועי מתח גבוה, הבידוד מאמץ בדרך כלל מבנה רב שכבתי, כגון סרט אבקת נציץ, בעל מבנה מורכב יותר והתנגדות מתח גבוהה יותר.

2. הבדלים במבנה פיזור החום: מנועים במתח נמוך משתמשים בעיקר במאווררים קואקסיאליים לקירור ישיר, בעוד למנועי מתח גבוה יש לרוב רדיאטורים עצמאיים. לרוב ישנם שני סוגי מאווררים, סט מאווררי סירקולציה פנימיים וסט מאווררי סירקולציה חיצוניים, הפועלים בו זמנית ומבצעים חילופי חום על הרדיאטור כדי להסיר את החום מהמנוע.

3. מבנה הנושא שונה. למנועי מתח נמוך יש בדרך כלל סט אחד של מיסבים מלפנים ומאחור, בעוד למנועי מתח גבוה יש בדרך כלל שני סטים של מיסבים בקצה הארכת הציר בגלל העומס הרב שלהם. מספר המיסבים בהרחבה הלא-פיר תלוי בעומס, בעוד מיסבים חלקים משמשים למנועים גדולים במיוחד.

קודם כל, ההבדל הוא במתח. אם ה-AC ו-DC של מנועים רגילים בתעשייה אינם מובחנים, הם בדרך כלל 380, 550, 750, 800. בדרך כלל יש עליהם מנועי מתח בינוני AC. ניפוי באגים בשתי רמות מתח: 1650 ו-3300. מתקדמים יותר הם מנועים במתח גבוה, כמו יותר מ-6,000 יישומים.

הסיבה העיקרית היא שרמות מתח אספקת החשמל שונות. מתח אספקת החשמל של מנועי מתח גבוה במפעלים הוא בדרך כלל 6KV, ומתח אספקת החשמל של מנועי מתח נמוך הוא בדרך כלל 220V/380V. מבחינה מבנית, מנועי מתח גבוה הם מנועים אסינכרוניים וגם מנועים סינכרוניים, בעוד שמנועי מתח נמוך הם מנועים אסינכרוניים.

סוגים שונים של מנועי מתח גבוה ונמוך נבחרים על פי הביצועים והמאפיינים השונים שלהם בסביבות ייצור שונות כדי להשיג את המהירות והיעילות הגבוהות ביותר.

מנועי מתח נמוך מתייחסים למנועים עם מתח נקוב נמוך מ-1,000 וולט, ולמנועי מתח גבוה עם מתח נקוב גבוה מ-1,000 וולט או שווה לו.