מה רע בזרם הלא מאוזן של מנוע תלת-פאזי?

חוסר האיזון הנוכחי המתרחש במהלך פעולתו של אמנוע תלת-פאזיניתן לסווג לארבע סיבות עיקריות: אספקת חשמל חיצונית, תקלות קו, תקלות בגוף המנוע ועומסים חריגים. רוב בעיות חוסר האיזון- באתר אינן נגרמות מהמנוע עצמו, אלא מבעיות באספקת החשמל והחיווט, שהם גם המקורות הנפוצים ביותר לסכנות נסתרות בתפעול ובתחזוקה חשמליים.

קיימות סטיות במתח התלת-פאזי של רשת החשמל עצמה, מתח מוצא לא אחיד של שנאים והפעלה לא מאוזנת של מספר רב של עומסי הספק- חד פאזיים גבוהים- באזור שמסביב, כל אלה עלולים לגרום למתח תלת- לא אחיד בקצה הכניסה של המנוע. על פי מאפייני הפעולה של המנוע, חוסר איזון מתח קל יכול לגרום לחוסר איזון הזרם פי כמה, מה שמוביל ישירות להבדלים משמעותיים בזרמי הפעולה של כל שלב של המנוע. בנוסף, תנודות ברשת החשמל, אובדן פאזה בקווי אספקת החשמל ומגע חריגהמתח הגבוה-צד יכול גם להחמיר את הבעיה של חוסר איזון זרם תלת-שלבי.

מסופי חיווט מנוע רופפים, מחומצנים, פגומים או מחוברים שגוי, מגעי מגע, מתגי אוויר ומחברי כבלים יכולים כולם לגרום לעלייה בהתנגדות של מעגל פאזה מסוים, לירידה משמעותית בזרם של אותו שלב ולהיווצרות של חוסר איזון זרם תלת-פאזי.

 

התרחשות של קצרי מעגלים לפני סיבוב, דליפת שלב לפאזה, סיבובי פיתול אסימטריים או תקלות הארקה בפיתולים הפנימיים של מנוע תלת-פאזי עלולות לשבש את האיזון של המבנה האלקטרומגנטי התלת--פאזי של המנוע, וכתוצאה מכך הבדלים משמעותיים בזרמי הפעולה של כל שלב.

חסימת עומסים, חסימת מסבים וכשל במנגנון ההולכה של ציוד המונע על ידי מנועים עלולים לגרום לעצירת מנוע או פעולת עומס יתר, להפעלת תקלות חשמליות שונות ולהשפיע בעקיפין על איזון זרם תלת-פאזי.

זרם לא מאוזן עלול לגרום לחימום חמור ולעליית טמפרטורה מוגברת במנוע, מה שעלול להוביל בקלות להזדקנות הבידוד או אפילו שריפה. זה גם יקטין את יכולת העומס המותרת של המנוע, יגביר את הרעש והרעידות ויגרום לכוח צירי חריג על הרוטור. בדיקת מנוע באתר יכולה להתייחס להצעות הרצף הבאות:

• מדוד את המתח התלת-פאזי בקצה ספק הכוח
• מדוד את המתח במסוף המנוע
• מדוד את התנגדות ה-DC של פיתול התלת--פאזי של המנוע